2017年1月10日 星期二

2016年最省油自排機車 YAMAHA 勁豪 125 實際騎乘油耗記錄與購入優缺點比較 (2017年更新)

騎了十幾年的三陽迪爵125,儀表板里程數都已經跑到歸零,又多轉了一萬多公里

本來以為它可以頭好壯壯繼續騎下去,但哪知道某次去檢查時發現後輪會晃

老闆說不花個四、五千應該沒有辦法修好,所以只好開始尋覓新車

剛好在九月份時,看到 Yamaha 正在主打新的國民車「勁豪 125」


雖然名字取得很俗,但是廣告還蠻打中我的,因為它訴求的正是省油和大空間

先來說說,當初選擇它的原因吧:

1) 省油:一級油耗

我想買機車的人很少在看能源效率表,也就是這一台車的油耗情況

大部份的人都先看外表,但我們這種上了年紀的大叔,已經不需要機車來交女朋友了

所以外觀就不是我的第一個考量,反道它號稱一級油耗很符合我的需求



另外,我透過工研院的車輛耗能研究中心的資料來查詢,在 2016年的車輛油耗排名中,以 100 ~ 150 cc 的區段來做查詢

結果如下,勁豪並不是第一省油的,第一名是 HONDA,但因為是手排車所以省油,如果以自排的來看的話,勁豪算得上是數一數二

第二名的自排則是三陽,但並不是 125 cc ,而是 100 cc,所以從油耗上來說,勁豪算是很好的選擇

有需要的人可以自行上車輛中心的網站查詢 [網址],雖然與勁豪的能源效率表有一點差異,但至少是半官方單位,所以應該具有可信力

廠牌 型號 手自排 排氣量 市區耗能 定速耗能 測試值 年花費
HONDA MSX125SF 手排 124.9 cc 78.88 km/l 90.99 km/l 83.7 km/l    1,358
KAWASAKI  Z125PRO 手排 125 cc 56.51 km/l 76.68 km/l 64.6 km/l    1,761
山葉  AXIS Z LTS125 自排 124 cc 50.91 km/l 68.62 km/l 58.0 km/l    1,961
三陽  WOWOW MB10C 手排 101.4 cc 48.00 km/l 71.39 km/l 57.4 km/l    1,983
山葉  TFX150 手排 150 cc 47.60 km/l 72.54 km/l 57.6 km/l    1,975
三陽  Mio FS11U1 自排 115.6 cc 47.34 km/l 69.25 km/l 56.1 km/l    2,027
三陽  WOO 100 HG10US 自排 101 cc 46.76 km/l 64.21 km/l 53.7 km/l    2,116
HONDA  JF45 LEAD 自排 124.9 cc 47.19 km/l 62.41 km/l 53.3 km/l    2,134





2) 價格親民

當初沒有想這麼快入手機車,主要也是現在要找到像過去五萬元的機車實在很困難了

因為排氣環保要求一直提升,所以機車的價格也跟著水漲船高

不過,剛好最近政府為了鼓勵民眾換車,從2016年1月8日起至2021年1月7日起,進行舊車的報廢,同時在 2015年7月8日至2021年7月7日購入新車

就可以享有減免 4千元的機車貨物稅的優惠 [相關網址]

再加上剛好去年九月/十月時,山葉新車上市,所以有4,000元試乘金的優惠

再加上找朋友購車,鼓煞辦到好算 61,000 元,扣掉 4,000 的貨物稅,再扣掉 4,000 的試乘金

這樣子入手價只要 53,000 元,雖然沒有像過往這麼便宜,但也是一個可以入手的價格

所以其實我沒有多做什麼考慮,就直接入手

拿到車是在十月十號,到現在也有三個月了,所以來分享一下實際騎車的經驗


實際油耗數據記錄

雖然原廠標示的油耗值是 56.8 km/l ,但我們都知道,這個一定不會是你實際上在騎的情況

所以我做了一下記錄,來看一下實際騎乘的油耗數值是多少

先來說一下我騎車的習慣,基本上這台車就是平常上下班在騎

從住家到公司約 12.3 km,大約花費 25分鐘左右的車程,所以平均每天來回大約騎 25 km 左右

路上的紅路燈不會很多,大約實際要停的紅綠燈約 6 ~ 8 個左右

車速平均保持在 60 ~ 70 km 左右,一路都算是平路,沒有太大的起伏

我不習慣急催油門,所以都是慢慢的加速,如果遇到紅綠燈,我也習慣放掉油門來減速,快到的時候才會使用煞車

從 10月10號加滿油後,總共加了10次 21 次的油:

日期 公升數 油錢
2016/10/19 3.25 75
2016/10/28 3.00 69
2016/11/02 2.53 57
2016/11/10 3.51 76
2016/11/24 2.53 54
2016/11/30 2.51 55
2016/12/07 2.51 56
2016/12/15 2.53 59
2016/12/23 2.51 59
2016/12/30 3.18 76
2017/01/17 2.8570
2017/01/26 2.5360
2017/02/09 2.51 60
2017/02/17 3.50 83
2017/02/23 2.40 58
2017/03/08 2.60 62
2017/03/22 2.57 58
2017/03/30 2.52 56
2017/04/10 2.52 58
2017/04/25 3.25 76
2017/05/04 3.46 82
合計 58.771,359

因為我的習慣並不是每次都會加滿,所以大約都加固定的公升數

所以平均一個禮拜加一次油 (中間空檔比較大,是出國的時候,並不是這麼厲害可以撐這麼久)

我是在 12/30 這次把油加到滿,來計算平均的油耗,所以第一次加油的費用就不會算進去

而到 12/30 這總累積的里程數是 1518 km,所以這樣子算起來油耗是 54.09 km/l

其實我沒有想到會這麼好,因為我之前的三陽迪爵的油耗大約是 33 km/l

所以難怪我以前大約一個禮拜加二次油,但是現在只要加一次油就夠了


-- Update 2017/05 ---

這一次過了快半年,所以又記錄了一次,我想這個數字應會更準確

此次總共有 21次的記錄,總計里程數為 3239.5 km,總計加油 58.77 L,所以油耗為 55.12 km/l

沒想到油耗比上次再好一點點,所以看起來應該至少有 54~55 km/l 的油耗表現



但是這樣子的計算可能會有一個誤差,因為前 500公里是馴車期,所以時速都偏低

在儀表板的右上角,有一個「ECO」的燈號,如果在省油的情況下,這個燈就會亮著

以經驗來說,大約超過 55 km/h 左右,燈號就會熄滅,所以在前 500公里時這個燈都是時常亮著的

那馴車期要騎多少呢?根據機車的使用手冊 (我想大家應該也沒在看這個吧 = =a)

前 0 ~ 150 km,最多騎油門的 1/3 左右
前 150 ~ 500 km,最多騎油門的 1/2 左右
前 500 ~ 1000 km,最多騎油門 3/4 左右

所以我前面都騎得很慢,大約只有 40 ~ 50 km/h 左右,所以不清楚這樣子會不會影響油耗表現


所以以我在 10/31 第一次更換機油時拍的里程數,我們來推估一下,我在 11/2 加油時,大約應該跑了 512 km,而到 11/2 加了 8.78 公升的油,所以前 500 公里,大約油耗是 58.31 km/l

後面的 1000 公里,大約是 53.47 km/l ,不過這個還是會有誤差 (因為11/2 並非把油加滿,而且公里數亦是推測),所以等下次再滿一千時,再來做記錄,這樣子數值就會越來越接近實際情況



2000公里才需要更換一次機油

既然說到了使用手冊,我想另外一本大家也不會看的叫做維修手冊

那個時候閒來也翻了一下,結果發現,以前習知 1000 公里換一次機油,2000 公里換一次齒輪油

盡然跟我所熟知的不同,因為上頭標註了,除了最初 500 公里要換一次機油加上齒輪油外,接下來是每 2000 公里才需要更換一次

我發現儀表板上的指示燈 (OIL CHANGE)應該也是這樣子設計,因為目前到 1500 公里,它都還沒有變成紅色

但機車行還是叫我 1000 公里換一次,雖然換一次機油並不貴,但如果按原廠的說明來做,應該也是在其保固裡面


當然勁豪並沒有想像中這麼好,因為省油其實也帶來一些反效果



怠速時車子會抖動

一開始我還覺得我自己太敏感了,想說可能是初期引擎還在磨合,所以會比較容易抖動

但是騎到了 500公里這個情況還是出現著,所以就開始上網找資料

原來發現許多人都有相同情況發生,看大家的解釋認為是因為勁豪為了要省油,因此在怠速的情況下,其馬達的轉速會降到 1300 ~ 1400 rpm,這個時候就容易發生抖動的情況

一般機車在怠速的情況下,轉速都還有到 2000 rpm,所以抖動的情況自然也比較小

也有人說它的車身比較輕 (95kg),所以比較容易在低轉速時抖動

但說實在的,這個抖動還真得有點擾人,實在不知道要不要這了這個抖動的問題,請機車行把怠速的轉速給拉上去

這個問題,在你冷車騎車時比較不會發生,因為勁豪的手冊中也有提到,為了保持引擎良好的運轉,因此在運轉初期會把轉速拉上去,這樣子對於引擎比較好

所以你可以當初在試乘的時候,這個問題就不容易被發現到

所以為了省油,反而讓騎乘的感覺變得不是這麼好,實在有點兩難


大空間,並不是什麼地方都大空間

勁豪號稱,其底坐的置物箱有 37.5 L 的空間,可以放得下二底 3/4 罩的安全帽

這一點到是真的,其底坐空間還蠻大的,我都拿來放我後背包

它是比較廣,但是不深,所以如果要放全罩安全帽,那還是有困難的

另外,為了加大其空間,所以車身的高度有拉高,所以雖然它號稱是國民車,但卻不是媽媽車

而是訴求在爸爸車,因為它的車身有點高,一般女孩子來騎會踏不到地板

不過以我 180 cm 的身高,騎起來還算剛好而已,雙腳落地時,還覺得有點浮

另外,覺得比較 weak 的部份,就是它的鑰匙下的置物空間,這個空間真的很小

你想要放一瓶 600cc 的保特瓶都有難度了,所以有點華而不實


雖然它有這一些缺點,但以目前騎乘起來的感覺還 Okay,看在它低油耗的表現上,真的可以考慮一下


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